Yokeys luftfjæringssystemer

Enten det er et manuelt eller elektronisk luftfjæringssystem, kan fordelene forbedre kjøreturen til kjøretøyet betraktelig. Ta en titt på noen av fordelene med luftfjæring:

Mer førerkomfort på grunn av reduksjon i støy, hardhet og vibrasjoner på veien som kan forårsake ubehag og tretthet for føreren

Mindre slitasje på fjæringssystemet på grunn av redusert hardhet og vibrasjon ved tungkjøring

Tilhengere varer lenger med luftfjæring fordi systemkomponentene ikke tar så mye vibrasjoner

Luftfjæring reduserer tendensen til lastebiler med kort akselavstand til å sprette over tøffere veier og terreng når kjøretøyet er tomt

Luftfjæring forbedrer kjørehøyden basert på lastevekten og kjøretøyets hastighet

Høyere svinghastigheter på grunn av at luftfjæring passer bedre til veibanen

Luftfjæring øker transportkapasiteten til lastebiler og tilhengere ved å gi et bedre grep som jevner ut hele fjæringen. Et luftfjæringssystem kan også justeres for følelse, slik at sjåførene kan velge mellom en mykere følelse for motorveiskjøring eller en hardere tur for forbedret håndtering på mer krevende veier.

Ved trekking av tung last gir luftfjæringen mer konsistens og holder alle hjul jevne. Luftfjæringssystemet holder lastebiler i vater fra side til side, spesielt i tilfeller der lasten er vanskelig å nivellere. Dette resulterer i redusert kroppsrulling ved svinger i svinger og kurver.

Typer luftfjæring

1.Belgtype luftfjæring (fjær)

Denne typen luftfjær består av gummibelger laget i sirkulære seksjoner med to viklinger for riktig funksjon, som vist i figuren. Den erstatter den konvensjonelle spiralfjæren og brukes ofte i luftfjæringsoppsett.

2.Stempeltype luftfjæring (fjær)

I dette systemet er en metall-luftbeholder som ligner en omvendt trommel koblet til rammen. Et glidestempel er koblet til nedre bærearm, mens en fleksibel membran sørger for en tett forsegling. Membranen er koblet ved sin ytre omkrets til trommelens leppe og ved midten av stempelet, som vist i figuren.

3. Forlenget belgluftfjæring

For bakakselapplikasjoner brukes langstrakte belg med omtrent rektangulære former og halvsirkulære ender, typisk med to viklinger. Disse belgene er anordnet mellom bakakselen og kjøretøyrammen og er forsterket med radiusstenger for å motstå dreiemomenter og trykk, som kreves for effektiv fjæringsfunksjon.